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proposer, réflechir et échanger !
Une extension contestée
La municipalité prévoit en effet d’ouvrir rapidement une nouvelle zone de 6,7 hectares au Bodenreben permettant la construction d’environ 200 logements supplémentaires. Cette extension est rendue possible par une modification du PLUi engagée cet été par
la Communauté de Communes du Pays de Barr. Mais cette perspective suscite de vives interrogations parmi les habitants qui dénoncent une «bétonisation» généralisée de la ville.
Le cas de la rue de la Vallée-Saint-Ulrich
Parallèlement, d’autres projets immobiliers avancent. Rue de la Vallée-Saint-Ulrich, la construction de plusieurs immeubles est en cours. À terme, ce sont 55 logements qui verront le jour. Pourtant, cette rue étroite souffre déjà de difficultés de circulation automobile et représente un danger pour les piétons et les cyclistes. Les croisements y sont compliqués, en raison notamment des rétrécissements et du stationnement provisoire balisé par des cônes. Les aménagements routiers nécessaires à l’accueil de nouveaux flux n’ont, pour l’heure, pas été étudiés.
Faut-il ralentir le rythme ?
Face à cette dynamique, le Labo-citoyen appelle à la prudence et à la réflexion. Selon nous, aucun besoin urgent ne justifie une urbanisation si rapide. Nous plaidons pour :
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une réflexion globale sur le développement urbain de la ville (logements, équipements publics, espaces verts, mobilités, ...) ;
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une politique active de rénovation des logements vacants avant tout consommation de nouveaux espaces.
Quelle trajectoire la Ville de Barr doit-elle choisir pour l’avenir de son tissu urbain ?
Face aux défis du développement urbain :
Anticiper les besoins liés à l'habitat !
Avec tous les logements en cours ou en projet de construction, Barr s’apprête à accueillir de nouveaux habitants d’ici quelques années. Cette dynamique immobilière pose une question centrale : comment adapter les infrastructures et les équipements publics à cette croissance démographique ?
Selon l’enquête «Ménages-Déplacements» de 2019, chaque habitant génère en moyenne trois trajets motorisés par jour. L’augmentation de la population entraînera donc une forte pression sur la voirie locale. Pour éviter une congestion accrue, des aménagements seront nécessaires.
Au-delà des voitures, la Ville de Barr devra également développer des solutions pour les modes de déplacement alternatifs. Aménagements cyclables, trottoirs adaptés et cheminements piétons figurent parmi les priorités afin d’encourager les mobilités actives et durables. Le cadre de vie reste une préoccupation majeure. La répartition équilibrée d’espaces verts et d’aires de jeux dans les différents quartiers apparaît indispensable. De même, la création de lieux collectifs pourrait renforcer le lien social entre les habitants. Enfin, la croissance de la Ville implique aussi des investissements moins visibles mais tout aussi cruciaux. La sécurisation du réseau d’eau potable, notamment par le renouvellement de la conduite jusqu’au réservoir du Rippelsholz, fait partie des chantiers incontournables. Au-delà des projets immobiliers, c’est donc bien l’ensemble du développement urbain de Barr qui est en jeu.
Comment répondre aux besoins collectifs des Barroises et des Barrois ?
Quel coût pour la collectivité ?
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